Ronde/Professionele Diesel van de Productiedpf Passieve Regeneratie Corpusculaire Filter

Productomschrijving

De passieve regeneratie moet chemische katalyse gebruiken om de reactiviteit van deeltjes te verminderen, die deeltjes kan maken onder de normale exploitatievoorwaarden van dieselmotor branden en het doel van regeneratie bereiken. Omvat NO2-regeneratie, de filter (CDPF) regeneratie katalytische van de verbrandingsregeneratie en voorzie bijkomende regeneratie van brandstof.

(1) de regeneratie door NO2 in deze methode, doc. en DPF worden samen gebruikt. wanneer de passen van het dieselmotoruitlaatgas door doc., bij 200-600℃, Co en HC bijna helemaal in Co2 en H2O eerst worden geoxydeerd, en GEEN in NO2 wordt omgezet. Dan oxydeert NO2 particulates in DPF om Co2 te produceren, en NO2 wordt verminderd tot nr, waarbij het doel van regeneratie wordt bereikt. De regeneratie met NO2 neemt minder ruimte op en is niet duur. Nochtans, vereist deze technologie dat de verhouding van NOx aan PM minstens 15 zou moeten zijn: 1, en het is slechts geschikt voor laag-zwaveldieselmotoren. Als de zwavelinhoud te hoog is, zal het sulfaat worden geproduceerd, dat zijn gebruik zal beïnvloeden. Tegelijkertijd, vergt de passieve regeneratie een geschikte uitlaattemperatuur, en de temperatuur is te hoog, en de decompositie van NO2 wordt versneld, die niet genoeg NO2 kan vormen; Wanneer de temperatuur te laag is, te langzaam oxydeert NO2 C.

(2) de regeneratie van de katalytische filter van de verbrandingsregeneratie (CDPF) CDPF is een soort filter dat met oxydatiekatalysator direct met een laag bedekt is om de ontstekingstemperatuur van roet te verminderen, zodat het kan bij de normale uitlaattemperatuur van dieselmotor branden en volledig in een specifiek temperatuurvenster (T>320-350℃) worden geregenereerd. Deze technologie vereist ook hoge zwavelinhoud in diesel, die motor thermisch beheer vereist. Wanneer de uitlaattemperatuur laag is, zullen de emissies stijgen.

(3) de regeneratie van additieven van de brandstof de bijkomende Brandstof is over het algemeen oplosbare metalen of metaalzouten, enz., en de geproduceerde metaaloxides nadat de verbranding een katalytische rol op de deeltjes speelt, die de ontstekingstemperatuur van de deeltjes verminderen, zodat de filter zonder externe energie bij een lagere uitlaattemperatuur kan regenereren. Nochtans, wanneer de verbrandingsgassen van brandstofadditieven door de filter samen met het uitlaatgas vloeien, zullen wat van hen worden gedeponeerd. De bijkomende die metaalverbrandingsgassen op het filterlichaam zullen worden geaccumuleerd de poriën van het filterlichaam blokkeren en zullen de levensduur van de filter verkorten. Als de bijkomende metaalverbrandingsgassen teveel worden gedeponeerd, zal de tegendruk toenemen, wat de machtsprestaties en de economie van de dieselmotor zal beïnvloeden, en het metaal drijvende die stof in de atmosfeer wordt gelost zal secundaire verontreiniging veroorzaken.

2. GUNST   De algemene specificaties van DPF

Bedrijfsinformatie

Grace Environmental Protection Technology Co. , Is Ltd een technische onderneming gespecialiseerd in diverse soorten uitlaatgasbehandeling. Het team heeft rijk interne verbrandingsmotoruitlaatgas en VOC behandelingservaring en meer dan tien jaar van werkervaring, en is zeer weinig leveranciers met de capaciteit om het gehele proces van katalysator aan algemene oplossing te ontwerpen. Momenteel, de producten behandelen allerlei uitlaatkatalysators, doc., CDPF, SCR, ASC enz. Tegelijkertijd, behandelen zij afval vloeibare behandeling en binnenluchtreiniging, die klanten van de concurrerendste producten en de diensten voorzien. Momenteel, heeft het bedrijf de certificatie van het milieubeheersysteem van ISO14001, de internationale kwaliteitscertificering van ISO9001, het kredietstandaard van de AMERIKAANSE CLUB VAN AUTOMOBILISTENonderneming en andere certificatie, overgegaan en een jaarlijkse output van 500.000 liter de deklaaglijn van de katalysatorproductie, volledige kwaliteitsbeheersysteem en procesbeheersing gehad. Diverse prestaties het testen mogelijkheden, met inbegrip van SRD, SRF, ICP, WEDDENSCHAP, enz.

Verpakking & het Verschepen

Certificatie

FAQ

Q1. Wat is uw termijnen van verpakking?
A: Over het algemeen, pakken wij onze goederen in neutrale witte dozen en bruine kartons of houten gevallen en schuim in. Als u juridisch octrooi hebt geregistreerd,
wij kunnen de goederen in uw gemerkte vakjes inpakken na het krijgen van uw autorisatiebrieven.

Q2. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als storting, en 70% vóór levering. Wij zullen u de foto's van de producten en de pakketten tonen
alvorens u het saldo betaalt.

Q3. Wat is uw termijnen van levering?
A: FOB- EXW, CIF CRF, DDU.

Q4. Hoe ongeveer uw levertijd?
A: Over het algemeen, zal het 30 tot 60 dagen na het ontvangen van uw vooruitbetaling vergen. De specifieke levertijd hangt af
op de punten en de hoeveelheid van uw orde.

Q5. Kunt u volgens de steekproeven produceren?
A: Ja, kunnen wij door uw steekproeven of technische tekeningen produceren. Wij kunnen de vormen en de inrichtingen bouwen.

Q6. Wat is uw steekproefbeleid?
A: Wij kunnen de steekproef leveren als wij klaar delen in voorraad hebben, maar de klanten moeten de steekproefkosten betalen en
de koerierskosten.

Q7. Test u al uw goederen vóór levering?
A: Ja, hebben wij 100%-test vóór levering

Q8: Hoe maakt u tot onze zaken verhouding op lange termijn en goede?
A: 1. Wij houden goede kwaliteit en concurrerende prijs om ons klantenvoordeel te verzekeren;
2. Wij respecteren elke klant als onze vriend en wij doen oprecht zaken en maken vrienden met hen,
geen kwestie waar zij uit komen.