kwaliteit Katalysator DPF & Katalysator met drie richtingen fabrikant

Zwarte rook uit de uitlaat van dieselvoertuigen wordt voornamelijk veroorzaakt door onvolledige verbranding van koolstofdeeltjes (fijnstof, of PM). Dit vervuilt niet alleen de lucht, maar leidt vaak ook tot het niet slagen voor emissie-inspecties. Als uw voertuig zichtbare zwarte rook uitstoot tijdens acceleratie of koude starts, overschrijdt het waarschijnlijk de PM-emissiegrenzen. Het installeren van een CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) met een hoge opname-efficiëntie is een effectieve manier om dit probleem aan te pakken. In tegenstelling tot standaard DPF's, heeft een CDPF een katalytische coating op zijn filtersubstraat, waardoor het roetdeeltjes effectiever kan opvangen en passief kan regenereren bij lagere temperaturen. Dit vermindert verstopping en houdt het uitlaatsysteem soepel in bedrijf. CDPF's zijn bijzonder geschikt voor dieselvoertuigen en -machines die vaak stationair draaien of met lage snelheden werken — zoals stadsbussen, mijnbouwmachines of havenvrachtwagens. Ze helpen bij het waarborgen van de naleving van emissievoorschriften, verlengen de levensduur van de motor en verminderen de impact op het milieu. Overweeg de installatie van een CDPF als uw dieselvoertuig een van de volgende symptomen vertoont: Stoot zwarte rook uit tijdens het starten of accelereren Slaagt niet voor de jaarlijkse emissietest Produceert sterke of irriterende uitlaatgassen Werkt in milieugevoelige zones (bijv. stadscentra, havens, luchthavens)  

Om te beoordelen of een CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) voldoet aan de emissievoorschriften Euro V of Euro VI, moeten de volgende belangrijke factoren in aanmerking worden genomen: Type en laadtijd van de edelmetaalkatalysatorEen conform CDPF moet worden bekleed met voldoende hoeveelheden platina (Pt), palladium (Pd) of soortgelijke katalysatoren om een efficiënte oxidatie van roet en NO bij lage temperaturen mogelijk te maken. Filtratie-efficiëntie en regeneratievermogenDe DPF moet een PM-filtratie-efficiëntie van meer dan 90% bereiken en moeten voorzien zijn van passieve of actieve regeneratiemechanismen om verstopping te voorkomen. Laboratoriumgebaseerde emissietestsGecertificeerde laboratoria van derden (bv. TUV, SGS) moeten valideren dat de met het CDPF uitgeruste motor voldoet aan of de Euro V/VI-grenzen voor de uitstoot van PM, CO en NOx overschrijdt. Structuurontwerp en celdichtheid (CPSI)CDPF's die zijn ontworpen voor hoge emissienormen gebruiken doorgaans hoog CPSI-substraten (bijv. 400 CPSI) om het contactgebied en de filtratieprestaties te verhogen. ConformiteitscertificeringenControleer of het product CE-, EPA-, CARB- of andere erkende certificeringen voor emissiebeheersing heeft behaald of beschikt over testrapporten. Reële prestatiefeedbackDe resultaten van de voertuiginspectie en de gebruiksgevallen van de klant kunnen praktisch inzicht geven in de vraag of de CDPF voldoet aan de Euro V/VI-verwachtingen.

Uit de gegevens van veldtests blijkt duidelijk dat de installatie van een CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) op dieselwagens leidt tot aanzienlijke verbeteringen van de emissieprestaties.Grote vermindering van deeltjes (PM) wordt waargenomen, rookdoofheid en zichtbare zwarte rook (Ringelmann-schaal). Testoverzicht: Voertuig: Euro IV lichte dieselwagen Testmethoden: vrije versnelling + statische ondoorzichtigheidstest CDPF Specs: 400 CPSI, siliciumcarbide substraat, lage temperatuur katalysatorcoating Regeneratie: gecombineerde passieve en actieve modus Voorwaarden: zowel koude start als warme motorproeven zijn uitgevoerd Belangrijkste resultaten: Testparameter Voor de installatie Na de installatie Verminderingspercentage Ringelmann Rookniveau Niveaus 3·4 Niveaus 0­1 ~ 75% afname PM-emissies 0.35 g/kWh 00,04 g/kWh ~ 88% afname Uitlaatopperheid 42% 8% ~81% daling Geurintensiteit (subjectief) Sterk/irriterend Bijna niet merkbaar. Significante verbetering Frequentie van OBD-foutcodes Af en toe waarschuwingen Geen meldingen Stabiel systeem   Analyse: Na de installatie van CDPF bleven de emissies zowel onder koude als onder hete motoromstandigheden laag. De katalysator bij lage temperatuur en passieve regeneratie zorgden voor een stabiele roetoxidatie. Zwarte rook en geur werden vrijwel uitgeschakeld; de emissie-inspectie verliep vlot. Er werden geen negatieve effecten waargenomen, zoals overmatige tegendruk of verminderd motorvermogen. Conclusie: CDPF's met een hoog rendement leveren uitstekende resultaten op het gebied van emissiereductie voor dieselwagens.Het maakt ze ideaal voor gebruik in milieugeoriënteerde gebieden zoals stadslogistiek en bouwgebieden..